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的市場需求(qiú)量不斷擴增，對于(yu)産品的應用領域(yu)都有哪些💃呢？
一是(shi)快遞包裝監管法(fa)制化。随着近年來(lai)快遞行業的🔴飛速(sù)發展♋，如今監管體(ti)系已不能完全适(shì)應現實的需求。《快(kuài)遞暫行條💯例》正式(shi)頒布實施後，将是(shì)我國快遞行業第(di)一個最高規格的(de)專題性法律文件(jian)。随着該法律文件(jian)的實❓施，在國家綠(lǜ)色發展👈理念的指(zhǐ)⛷️引下，快遞包裝的(de)規範治理和監管(guan)也有望踏上法制(zhì)化軌道。
二是快遞(dì)包裝生産集約化(hua)。集約化管理和規(gui)模化生産也成爲(wei)快遞包裝生産企(qi)業的共同追求。
三(san)是快遞包裝應用(yòng)一體化。由于倉配(pei)一體中的包裝⭕環(huan)節‼️是由快遞公司(sī)操作，所以快遞公(gōng)司可對快件進🌈行(háng)合理包裝，避免過(guo)度包裝。
四是快遞(di)包裝研發現代化(hua)。主要包括設計減(jiǎn)量化、用材綠色化(hua)🙇🏻和生産個性化三(sān)個方面。
快遞包裝(zhuāng)的确存在“大材小(xiao)用”的現象。從事塑(su)料包裝研發的金(jin)發科技股份有限(xian)公司副總經理蔡(cai)彤旻表示:“快❤️遞包(bāo)含大量的包裝物(wù),主要有紙箱,紙箱(xiāng)裏面的緩沖袋、氣(qì)泡袋,以及外包裝(zhuang)的塑料薄膜,這些(xiē)消費者手中時便(bian)🚶成爲廢棄物。”然而(er),如果不多塞點填(tián)充物,運輸途中出(chu)現損耗,商家又擔(dan)心面臨差評。據國(guo)家郵㊙️政局發布的(de)首份《中國快遞領(ling)域綠色包裝發展(zhǎn)現狀及❓趨勢報告(gao)》顯示,2014年共消耗約(yue)140億張快遞運單、20億(yi)條編織袋、55.84億個塑(sù)料袋、21億個封套。根(gēn)據相關部門統計(jì),到2020年全國的快遞(dì)總量将達到500億件(jiàn),大約包含200億的塑(su)料袋以及70億的氣(qì)泡袋,對環境産💋生(shēng)更大的壓力。
目前(qián),不可降解材料仍(réng)在快遞行業“大行(hang)其道”,而這些包裝(zhuang)材料到消費者手(shǒu)裏往往變成了廢(fei)棄品被丢棄‼️,回收(shōu)率低。“我相信綠色(sè)、環保的材料,是每(měi)一家物流公🌈司都(dōu)希🏃🏻♂️望去做的。但是(shi)🆚無法避免現實問(wèn)題🏃🏻♂️——成本。”菜鳥網絡(luò)CEO童文紅表示,“我們(men)做過分析,一隻不(bu)可降解的塑料袋(dài)是8分錢✔️,一隻可降(jiang)解的塑料袋價💜格(ge)是它的4至☂️5倍。誰來(lai)爲這些環保材料(liào)買單?”
中國快遞協(xie)會副秘書長楊駿(jun4)說:“綠色的快遞包(bao)裝💯使用不是技術(shu)問題,而是經濟成(chéng)本問題。國家對快(kuài)遞行業發展也👌十(shí)分關注。但目前,對(duì)快遞業、電商的包(bao)裝規範标準、指導(dao)意見還沒有明文(wén)規定,作爲世界第(dì)一快遞大國,須加(jiā)快向綠色快遞轉(zhuǎn)型。”12日,國内外32家知(zhī)名物流企業在會(hui)上成立綠色聯盟(meng),推動物☀️流業向低(dī)排放、無污染、可循(xún)環發展,并承諾到(dao)2020年,替換50%的包裝材(cai)料,填充物替換爲(wèi)100%可降解綠色包材(cai)。同時通過使用新(xīn)能源車輛、可回收(shōu)材料🏃🏻等📞舉措,争取(qǔ)達成行業總體碳(tàn)排放🌂減少362萬噸。
