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這是您的待取快(kuai)遞，紙箱不用的話(huà)可以放到一旁的(de)回🏃🏻收箱内，方便留(liu)給下一位需要寄(jì)快遞的客人。”12月12日(ri)♊，長沙🧑🏾🤝🧑🏼市凱樂國🍓際(jì)城7棟菜鳥驿站外(wài)，店主趙先生從貨(huo)架上爲客人取出(chū)相應包裹後，習慣(guàn)性地提🏃♂️醒住戶将(jiāng)快遞外包☔裝留下(xià)。
日前，國家市場監(jian)管總局等8部門聯(lián)合印發《關于加強(qiang)快遞綠色包裝标(biāo)準化工作的指導(dao)意見》(以下簡✏️稱《指(zhǐ)💯導意☎️見》)，部🏃🏻署中國(guó)快遞綠色包裝标(biāo)準化工作。
在湖南(nán)，傳統手寫式四聯(lián)面單已被兩聯、一(yi)聯電子面⛷️單取代(dai);快遞企業嘗試使(shi)用循環快遞包裝(zhuang)箱、環保可循環⚽分(fen)撥包裝袋外，紛紛(fen)啓動快遞箱回收(shou)計劃以及嘗試普(pu)通輕件打“一字條(tiáo)”、中大💋件打“十字格(gé)”的打包方式來減(jiǎn)少膠帶使用量。
新(xīn)規紙箱包裝硬标(biāo)準
綠色包裝标準(zhǔn)體系成硬約束
《指(zhǐ)導意見》提出，力争(zhēng)到2022年，全面建立嚴(yán)格有約束力的快(kuài)遞綠色包裝标準(zhǔn)體系，逐步完善标(biāo)準與法律政策協(xie)調㊙️配套的快遞綠(lü)色包裝治理體系(xì)，推動标準成爲快(kuai)遞綠💚色包裝🏃♀️的“硬(yìng)約束”，支撐快遞包(bao)裝減量化、綠色✍️化(huà)、可循環👣取得顯著(zhe)成效。
讓快遞包裝(zhuāng)“更綠更瘦”已成爲(wei)業界共同目标。今(jīn)年6月，國家郵政局(jú)印發《郵件快件綠(lü)色包裝規範》，強調(diao)郵件快件綠色🍓包(bāo)裝㊙️堅持标準化、減(jiǎn)量化和可循環的(de)工作目标，對綠色(sè)包裝給出一系列(liè)具體要求。如⭕：郵件(jian)快件包裝空隙率(lü)原則上🧑🏽🤝🧑🏻不超過20%;寄(jì)遞企業應當全面(mian)推廣使用電子運(yun)單，尤其是一聯式(shi)電子運💛單;采用“一(yi)”字型封裝方式的(de)包♈裝箱，使用膠帶(dai)的長度不超過最(zuì)大綜🐇合内尺寸的(de)1.5倍等✏️。
現狀
代收點(dian)積極回收快遞包(bao)裝
“爲了方便附近(jìn)住戶，大一點兒的(de)包裹都免費提供(gong)上門攬收服務。公(gōng)司不提供取件物(wù)料，上門取件都需(xu)要站點自己解決(jue)包裝材料。”長沙市(shì)凱樂國際城7棟菜(cai)鳥驿站的店主趙(zhào)先生介紹，一卷50cm寬(kuan)、55米長的普通簡裝(zhuang)打包泡沫要30元，一(yi)個中号三層普通(tōng)紙箱也得0.5元，從成(chéng)本考慮，在顧客取(qu)件時會盡量多地(di)回收顧客相對完(wán)好的紙箱，在打包(bao)時也會盡量少用(yong)膠帶。
在開福區開(kāi)福寺路的一個百(bai)世快遞站内，同樣(yang)擺着一個由湖南(nán)省快遞行業協會(huì)投放的便捷式組(zǔ)裝型🌂快件包裝廢(fèi)棄物回收箱，包裝(zhuang)廢棄物按指示投(tou)入紙制品、塑料兩(liang)個空間内。“具備二(èr)次回收條件的多(duō)半是中号、小号加(jia)厚紙箱，一次性黑(hēi)色塑膠袋和箱内(nei)泡沫填充物，很少(shǎo)能重複使用，大多(duō)跟生活垃圾一起(qǐ)倒入了垃圾站。”站(zhan)點快遞員介紹，運(yùn)輸生鮮使用的泡(pao)沫箱、冰袋等冷鏈(lian)耗材以及包裝服(fu)裝使🔞用的鍍鋁膜(mó)氣泡信封袋仍是(shì)一次性使用。
行動(dòng)
湖南企業探索“綠(lü)色”快遞
據估算，中(zhong)國快遞業每年消(xiao)耗超900萬噸紙類廢(fei)棄物、約180萬噸♉塑料(liao)廢棄物，這一數字(zi)還在快速增長。記(jì)者走訪💞發現，物流(liu)行業的“綠色化”引(yin)起社會廣泛關注(zhu)，電商及🧑🏾🤝🧑🏼快遞公司(si)已在包裝、配送、回(huí)收等環節開始采(cǎi)取“綠色”舉措。
如，順(shun)豐快遞已在長沙(sha)推行循環包裝箱(xiāng)“豐BOX”，用拉鏈代替封(fēng)箱💛膠帶同時減少(shao)箱内填充物，快遞(di)員将3C、奢侈品等商(shāng)💋品交付至消費者(zhě)手中後，“豐BOX”将被帶(dai)回倉庫重複💛使用(yong)最多50次。“順豐所有(you)包裝均進行減量(liang)化處理，如大⛹🏻♀️号文(wén)件封重量已從300克(kè)減重至230克，版面包(bāo)裝油墨也從黑色(sè)改爲灰色，”湖南順(shun)豐速運有限公司(si)公共事務部楊倩(qiàn)介紹，公司🚩還有回(hui)收包裝👨❤️👨箱激勵機(jī)制，員工主動🏃♀️回收(shou)快遞包裝盒能獲(huo)得相應獎勵。
此外(wài)，2019年“雙11”期間，申通長(zhǎng)沙公司新增10萬個(ge)新型環保包裝袋(dai)💃，用于90%以上省内快(kuai)遞的分撥、流轉。“環(huán)保袋由防水尼龍(lóng)❗布制⭐造，自然環境(jing)下3個月可降解，能(néng)循環使用超過50次(cì)。”申通湖南公司長(zhang)沙轉運經理劉海(hǎi)平介紹，環保🐉包裝(zhuang)袋循環使用一次(cì)的成本僅6分錢，相(xiàng)🥰較于成本1-2元的一(yi)次性塑料編織袋(dai)，大大降低了包🧑🏽🤝🧑🏻裹(guo)轉運成本⭕。
此外，京(jīng)東物流“青流計劃(huà)”宣布再升級，除在(zai)全國近30個城市推(tui)廣使用“青流箱”、在(zài)全國長期開展“閑(xián)置紙箱回收計劃(huà)”;菜鳥聯盟推動商(shang)品原廠包裝發貨(huò)，天貓超市超70%不易(yi)破損的商品已采(cai)用原裝發貨模式(shi)🚶♀️……
聲音
“綠色快遞”仍(reng)需多方發力
更爲(wèi)值得一提的是，盡(jin)管各電商平台和(he)快遞企業都在積(jī)極推廣綠色快遞(dì)包裝，但日常生活(huo)中，“綠色快遞紙箱(xiāng)”、可循環包♍裝、包裝(zhuāng)回收箱的覆蓋率(lü)仍遠遠不夠。業内(nèi)人🈲士認爲，要實現(xian)快遞包🙇🏻裝的綠色(sè)化、減量化和可循(xun)環，仍需标準支撐(cheng)。
一名快遞業從業(ye)者認爲，快遞企業(ye)、快遞包裝生産企(qǐ)業、電商平台都在(zài)積極開展綠色包(bao)裝的創新探索，但(dan)仍然處于“各自爲(wèi)戰”階段;且以加盟(meng)方式拓展服務範(fàn)圍的“通達系”快遞(di)品牌仍在進行價(jià)格戰，極少有加盟(méng)商願意拿出資金(jin)和精力研發綠色(se)化快遞體系。
“要實(shi)現快遞包裝耗材(cai)有效回收循環，需(xu)建立社會❄️化回收(shōu)🌐機制，隻有集中化(hua)、規模化的回收才(cái)能提高效率、降低(di)成本。”他認爲，快遞(dì)企業應聯合打通(tōng)線下自提點，發揮(huī)快遞員末端投遞(di)效用，采🔴取激勵措(cuò)施實現“投遞—取件(jian)—回收”一條龍循環(huan)機制，以提升快遞(dì)回收箱、可循環包(bāo)裝等的回收周轉(zhuǎn)率。
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